Shi Jian ist gesetzlicher Vertreter und geschäftsführender Generalmanager der Chongqing Quzai Technology Co., Ltd., Gründer von TAIMU MOTO und Teamleiter des TAIMU Time Offroad-Motorradteams. Im August 2023 gründete er in der Gemeinde Dazu, Chongqing, die Chongqing Quzai Technology mit einem registrierten Kapital von 1 Million Yuan, davon 370.000 Yuan eingezahlt, 6 sozialversicherungspflichtig Beschäftigten im Jahr 2025 und einem Anteil von 70 %. Das Unternehmen stützt sich auf den Motorradindustrie-Cluster in Chongqing, konzentriert sich auf benzinbetriebene und elektrische Hardcore-Offroad-Modelle und richtet sich an B2B-Händler im Ausland.
Im Juli 2026 trat das Team bei der Red Bull Romaniacs an. Das ursprünglich geplante Serienfahrzeug S300R 2.0 konnte wegen Seefrachtverzögerungen nicht eintreffen, sodass nur das erste Vorserienfahrzeug der „0.5-Version“ vom lokalen Händler beschafft werden konnte. Yang Songyi erreichte zeitweise die Top 20 der Bronze-Klasse; am vierten Renntag stürzte der Fahrer bei etwa Kilometer 80 und musste aufgrund von Erschöpfung aufgeben. Zum Zeitpunkt der Aufgabe lag er auf GPS-Rang 50. Nach dem Rennen organisierte Shi Jian sofort ein Team, um Mängel wie die hintere Bremsenhalterung zu optimieren, und plant, die gesamte Vergaserflotte auf Einspritzung umzustellen und den Rahmen an asiatische Fahrer anzupassen.
Auf Produktebene setzt TAIMU gleichzeitig auf benzinbetriebenes und elektrisches Offroad. Laut offizieller Unternehmensdarstellung orientieren sich die Elektromodelle an der Stark-Struktur und zielen als preisgünstige inländische Alternative auf ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Laut einem öffentlichen Bericht des „China Economic Weekly“ beschaffte die malaysische Polizei ihre Polizei-Offroad-Motorräder. Das Team hat zudem ein globales Ersatzteilversorgungs- und Remote-Technikservice-System für Händler aufgebaut. Bis September 2026 entwickelt die Marke ihre Modelle kontinuierlich weiter und bietet Komplettfahrzeuge, kundenspezifische ODM- sowie Ersatzteillieferungen an.
Zum ursprünglichen Motiv der Rennteilnahme erklärt Shi Jian, der Kernzweck sei, die Stabilität inländischer Serienfahrzeuge unter extremen Bedingungen zu prüfen und die Extremstrecke als Zuverlässigkeitslabor für Komplettfahrzeuge zu nutzen. Aus Branchensicht wird das Entwicklungsmodell der Marke als neuer Ausweg für kleine und mittlere inländische Motorradhersteller betrachtet: gestützt auf die Zulieferbasis in Chongqing, Produktvalidierung durch Top-Rennen und Teilnahme am globalen Wettbewerb mit preisgünstiger Eigenentwicklung. Das Unternehmen ist jedoch ein Kleinunternehmen mit begrenzten finanziellen und lieferkettenseitigen Kapazitäten, weshalb die Auslandsexpansion und die Investitionen in Rennen weiterhin mit Unsicherheiten behaftet sind.